“快看，中國結(jié)！”當(dāng)巴士駛近港珠澳大橋青州航道橋段，車上的乘客都會興奮地相互提醒。寬闊的海面上，一對“中國結(jié)”造型的索塔巍然聳立，撐起一條巨龍，蜿蜒向海天之際。

　　自港珠澳大橋開通以來，這對全橋最高、最有特色的索塔，成為旅客拍照留念的寵兒。它所彰顯的力量，還有象征三地同心、共創(chuàng)美好的獨特造型，讓這片以“伶仃”命名的水域充滿暖意與生機。

　　大灣區(qū)建設(shè)迎突破

　　23日上午，港珠澳大橋開通儀式在珠海舉行。消息迅速傳遍四海，大橋也成為萬眾矚目的焦點。

　　去年7月1日，適逢香港回歸20周年，習(xí)近平總書記專程考察港珠澳大橋香港段建設(shè)工地。時隔一年，大橋通車之際，習(xí)近平親自宣布大橋開通并巡覽大橋，對建設(shè)成就給予高度肯定。

　　“推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰(zhàn)略，港珠澳大橋是粵港澳大灣區(qū)內(nèi)聯(lián)結(jié)三地、促進互聯(lián)互通的一項標(biāo)志性的交通基礎(chǔ)設(shè)施，使粵港澳大灣區(qū)建設(shè)如虎添翼�！眹鴦�(wù)院港澳辦主任張曉明表示，港珠澳大橋作為三地首次共建共管的重大基礎(chǔ)設(shè)施，不僅彌補了大灣區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵交通短板，也必將產(chǎn)生經(jīng)濟、社會等方面的綜合效益。

　　路通則財通。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展離不開發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)，重大的交通基礎(chǔ)設(shè)施也會對區(qū)域經(jīng)濟和城市間協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。廣東省發(fā)改委主任葛長偉表示，大橋建成通車以后，粵港澳三地融合發(fā)展就有了更加堅實的基礎(chǔ)。

　　全長55公里的港珠澳大橋，由香港行車至珠海、澳門從3個多小時縮短至45分鐘左右。行車時間的大幅縮短，意味著運輸、時間成本的下降，便利了區(qū)域內(nèi)物流、人流乃至資金流、信息流的快速流動。

　　“目前，我們公司貨物走水路運至香港需要約兩天時間，走陸路則要約1天。大橋口岸開通后，物流時間將壓縮至短短幾個鐘頭，企業(yè)經(jīng)營成本有望大大降低�！敝楹＿~科智能科技公司商務(wù)部蔣經(jīng)理表示，港珠澳大橋開通，珠港物流也將迎來新的發(fā)展。

　　“大橋通車將給大灣區(qū)內(nèi)各城市帶來共贏�！睆那捌谘芯康浇ㄔO(shè)，中山大學(xué)港澳珠三角研究中心鄭天祥教授一直對港珠澳大橋保持著緊密關(guān)注�！爸榻�西岸城市直通香港后，可對接香港乃至全球創(chuàng)新資源，帶來全球優(yōu)質(zhì)的人才、資金、信息和技術(shù)，提升大灣區(qū)整體科創(chuàng)能力”。

　　港澳繁榮前景光明

　　黨的十九大報告提出，保持香港、澳門長期繁榮穩(wěn)定，要支持香港、澳門融入國家發(fā)展大局�；浉郯拇鬄硡^(qū)建設(shè)，既承擔(dān)了打造國家經(jīng)濟增長極的重要使命，也是港澳拓展發(fā)展空間的重要契機。對于正在尋求經(jīng)濟增長新空間的香港和努力促進經(jīng)濟適度多元化發(fā)展的澳門，港珠澳大橋的建成通車，恰逢其時。

　　“香港陸路貨運量近年持續(xù)下跌，主因就是營運成本高企。”香港航運交通界立法會議員易志明表示，業(yè)界將來取道大橋，可大幅縮減往來香港與珠三角西部行車時間，陸路貨運量有望止跌回升。

　　其實，陸路貨運量下跌，恰如香港經(jīng)濟增長空間變化的縮影。改革開放40年來，與香港陸地相連的珠江東岸承接了大量來自香港的投資和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，也是香港重要的港口腹地，奠定了香港國際金融中心和航運樞紐的地位。但近幾年，隨著珠江東岸步入產(chǎn)業(yè)升級階段，環(huán)境容量漸趨飽和、生產(chǎn)要素成本上升，以港口興起的香港急需更廣闊的腹地。

　　“借助大橋，香港的金融、貿(mào)易、航運等服務(wù)業(yè)可更快延伸到珠江西岸、粵西乃至大西南地區(qū)�！编嵦煜檎J(rèn)為，香港的發(fā)展腹地既可以向北延伸，也可以向西推進，發(fā)展縱深更加廣闊。

　　腹地更廣闊，樞紐功能更加突出。“港珠澳大橋香港口岸坐落在香港大嶼山，連同毗鄰的香港國際機場，讓大嶼山這個全港最大的島嶼，成為通往世界和粵港澳大灣區(qū)的雙門戶。”在開通儀式上，香港特首林鄭月娥表示，特區(qū)政府正抓緊機遇，提出“明日大嶼愿景”，為香港締造更美好的未來。

　　大橋開通，與正在拓建第三條跑道的香港國際機場和規(guī)劃中的深水集裝箱港，讓香港特區(qū)政府“明日大嶼愿景”更加清晰�！按髱Z山具備充分條件發(fā)展機場經(jīng)濟及橋頭經(jīng)濟，成為第三個核心商業(yè)區(qū)，制造更多就業(yè)機會，鞏固香港國際貿(mào)易中心地位�！毕愀壑腥A廠商聯(lián)合會會長吳宏斌說。

　　澳門各界亦歡欣鼓舞。澳門特首崔世安表示，澳門的首個五年發(fā)展規(guī)劃，已對“大橋時代”澳門融入國家發(fā)展大局作出規(guī)劃。

　　作為世界著名旅游城市，澳門去年接待游客3260萬，今年預(yù)計會增至3400萬。據(jù)估算，港珠澳大橋通車以后，抵達珠江西岸的潛在客流量有望達5000萬�！巴ㄟ^大橋，從澳門前往香港國際機場的路程約半小時，相當(dāng)于多了一個世界級機場�！卑拈T經(jīng)濟學(xué)會理事長柳智毅表示，港珠澳大橋通車后，澳門旅游資源將與廣東旅游資源更好地連接起來，形成大灣區(qū)共同旅游市場，更好地吸引各地游客。

　　近些年，陸地面積僅32.8平方公里的澳門面臨著旅游承載力不足的問題。有了珠澳口岸的創(chuàng)新合作模式，廣東省粵港澳合作促進會副會長楊道匡認(rèn)為，澳門與珠海及周邊城市的旅游合作將邁向更高水平，通過優(yōu)勢互補，既能拉動澳門接待能力大幅度提高，也會繁榮周邊旅游市場。

　　民心橋聯(lián)結(jié)三地民眾

　　自24日上午正式通車運營以來，港珠澳大橋受到內(nèi)地、香港和澳門居民熱捧，三地口岸快捷的通關(guān)模式更是贏得贊譽。據(jù)香港入境處統(tǒng)計，大橋開通僅7小時，就有2.3萬人次經(jīng)大橋進出香港。這既體現(xiàn)了大橋的高人氣，也表明了人們對更加美好生活的期待。

　　“大橋既是一項交通工程，又是一個公共事業(yè)。”楊道匡說，三地在大橋上創(chuàng)新的合作模式將延伸到文化、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等民生領(lǐng)域，有效提高大灣區(qū)居民的生活質(zhì)量。

　　“大橋開通后，澳門居民的生活圈、工作圈和服務(wù)圈也會隨之?dāng)U展，可以更加便利地前往大灣區(qū)各地工作、求學(xué)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)和享受灣區(qū)內(nèi)的各種服務(wù)，為澳門居民特別是年輕人帶來更大生活空間和發(fā)展機遇�！卑拈T特區(qū)政府政策研究和區(qū)域發(fā)展局局長米健憧憬。

　　香港青年民建聯(lián)主席顏汶羽表示，廣深港高鐵香港段和港珠澳大橋相繼開通，有助于青年更準(zhǔn)確認(rèn)識內(nèi)地、把握國家發(fā)展機遇，讓他們對未來的生活模式有了更多選擇。

　　交通越來越發(fā)達，同胞也越走越近。港珠澳大橋在縮短地理距離的同時，更深化了同胞血緣之情。香港資深媒體人魏女士感慨，三地1小時生活圈讓三地民眾心與心的距離更近。

　　“被譽為‘世紀(jì)工程’的港珠澳大橋是在‘一國兩制’框架下建成通車的，不僅激發(fā)了包括港澳同胞在內(nèi)的全體中華兒女的民族自豪感，也證明了‘一國兩制’的強大生命力，更加堅定了社會各界把粵港澳大灣區(qū)建成世界一流灣區(qū)的信心�！睆垥悦鞅硎荆�人心齊、泰山移，有了港珠澳大橋這樣一座聯(lián)結(jié)三地人民的民心橋，必將激勵更多港澳同胞同祖國人民一道，共擔(dān)民族復(fù)興的歷史責(zé)任、共享祖國繁榮富強的偉大榮光。

　　《 人民日報 》（ 2018年10月29日 02 版）

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